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14 septembre 2008

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Voici les sites qui parlent de Quand les services secrets jouent du terrorisme :

Commentaires

Drew

Espions et terroristes - Les liaisons dangereuses

Comment le savoir-faire se transmet-il entre les " barbouzes " et les tenants de la terreur institutionnalisée? Le scénario du prochain attentat d'envergure serait-il inscrit dans les livres d'histoire parce que déjà mis en œuvre par les organismes officiels d'action clandestine? À quels actes de barbarie massive doit-on désormais s'attendre ? Livre explosif, Espions et terroristes plonge au cœur même d'un monde interlope et fascinant et annonce les catastrophes que des hommes, dotés de technologies simples, peuvent à tout moment déclencher.

http://www.decitre.fr/livres/Espions-et-terroristes.aspx/9782847363074

http://hermes001.skyrock.com

cumulus

Daniele Ganser et ses étudiants ne sont pas convaincus de la version officielle du 11 septembre. Le moins que l'on puisse dire est que l'enquête a été bâclée. Elle a d'ailleurs coûté dix fois moins au contribuable américain que l'enquête sur l'affaire Clinton/Lewinsky.

J'ai été surpris de lire le commentaire de D.J.
Selon lui, "la paranoïa se soigne". Ainsi, il suffit d'être critique, de poser des questions pour être traité de malade: belle mentalité!

J'aimerais revenir sur cette journée du 11 septembre 2001. Je me contenterai de parler de ce que je connais, c'est-à-dire du côté aéronautique des événements.
Je suis pilote d'avion depuis 45 ans. J'ai été pilote de chasse sur Mirage III et pilote de ligne au service de notre défunte compagnie nationale durant 27 ans.
Je pense que Mr Pilet comprendra mes arguments; il est pilote lui aussi si je ne m'abuse.

1. Il est parfaitement invraisemblable que les deux pilotes de chaque avion aient cédé leur place dans le cockpit de l'avion. N'oublions pas que les pirates étaient armés de "cutter" soit d'outils destinés à couper du papier ou du carton; rien de bien sérieux! Les portes d'accès au cockpit sont verrouillées. Elles ne donnent accès qu'à une seule personne à la fois. En admettant qu'un pirate parvienne tout de même jusqu'aux pilotes, il y aurait un moyen très simple de parer cette attaque: il suffirait de déclencher le pilote automatique et de pousser sur le manche pour que le pirate s'assomme au plafond. Ce n'est qu'un exemple; il y a d'autres parades.
Je veux bien qu'une attaque ait pu aboutir. Que les pirates aient pu remplacer les pilotes dans les quatre avions est absolument invraisemblable. Je n'aurais jamais cédé mon siège, jamais! J'aurais préféré prendre le risque de blesser mes collègues de l'équipage de cabine par la manoeuvre décrite plus haut que de céder ma place.

2. L'avion qui s'est écrasé sur le Pentagone venait de l'ouest. Il aurait été beaucoup plus simple de descendre en pente régulière pour frapper le Pentagone depuis le haut et depuis l'ouest. En admettant qu'il soit trop haut et qu'il doive effectuer un circuit, on peut admettre qu'il vienne de l'est. Mais, la manoeuvre effectuée par le soi-disant pirate est tout simplement impossible à réaliser. Durant la dernière phase de l'attaque, il aurait dû voler à 60 centimètres du sol en vol pratiquement horizontal et à plus de 800 km/h. Il a passé à la verticale d'une autoroute et dans des zones à haute densité de population. Aucun des quelques témoins n'a vu passer un avion de ligne. Ceux qui ont vu passer un objet volant ont tous parlé d'un avion de la taille d'un jet d'affaire, soit un avion de petite taille (missile de croisière?).

3. Où sont passés les films enregistrés par des caméras (Hotel Sheraton, Station service, etc.) Pourquoi le FBI n'a-t-il pas accepté de présenter ces images au public?

4. Où se trouvent les débris de l'avion? Là où les ailes ont frappé le Pentagone, les vitres sont encore intactes.
L'enquête prétend que l'avion s'est volatilisé. On a par contre réussi à retrouver l'ADN de chaque passager!!!
Les réacteurs d'un avion moderne sont fabriqués avec des matériaux résistants à de très hautes températures. On n'en a pas trouvé trace!

5. Où se trouvent les débris de l'avion qui s'est écrasé en Pennsylvanie?
Les premiers témoins sur place, dont le maire de la petite commune où le crash s'est produit, n'ont rien vu en arrivant sur le site; un trou, c'est tout! Le FBI a bouclé le pourtour très peu de temps après le crash. Comment ont-ils pu être si rapides?

J'arrête ici la liste de mes questions. Pour moi, le cas est clair: il y a des zones d'ombre dans toute cette affaire. Et ce n'est pas la remarque de D.J. qui changera les choses!

Merci à Mr Pilet d'avoir le courage d'évoquer ces questions?
Les paranoïaques ne sont pas les seuls à mettre en doute la version officielle!
Cumulus

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